Cu ce masini m-am dat in Romania
Am prieteni potenti in Romania. Drept pentru care, m-am dat in cateva ocazii in masinile lor tari, din care multe nu se gasesc pe piata din Canada. M-am dat si in masini mai putin tari, dar care nu s-au facut de ras. Deci sa vedem ce “drive test”-uri am realizat in vacanta asta, cu masinile prietenilor sau cu masini inchiriate:
1. SSangYong Rexton – Prima masina de teren pe care am condus-o in Romania in vacanta asta a fost un SSangYong Rexton full equiped cu tot ce-si poate imagina un impatimit al confortului pe ea. Mi-a placut sistemul de navigare prin GPS – in conditiile in care habar nu aveam ca Romania e acoperita de GPS – sistemul de televiziune si DVD care foloseau ecranul GPS-ului. TVR1 se vedea de parca transmisia era HD. Am condus-o intr-un sat de langa Piatra Neamt, pe un drum care ducea la o manastire si care nu era nici macar pietruit. Puterea motorului si capacitatea de catarare m-au facut sa ma indragostesc pe loc de dihania asta de masina. Care e foarte mare, foarte luxoasa la interior, motorizare Mercedes. Pretul fara leasing e in jur de 25,000 EURO care mi s-a parut incredibil de mic, iar in leasing ajunge la 35,000 EURO. Mai multe despre ce poate masina asta, vedeti la Alex Brie.
2. Hyundai Tucson – Masina disponibila si in Canada, insa la un pret destul de mare. In Romania am inchiriat-o pentru o zi la pretul de 75 Euro + o garantie de 500 Euro pe care am luat-o inapoi, de la Autonom. Disel, consum onorabil, puternica si noua, am facut o tura la manastirile din Nordul Bucovinei cu ea. Cutie automata, confortabila, a fost o placere sa o conduc. Totusi un pic cam rigida pentru gustul meu, cand e vorba de mers pe sosea lina.
3. Citroen C5 – Masina apartinea aceluiasi prieten care avea si Rextonul. Limuzina luxoasa, mare, a reusit performanta sa intre fara probleme pe drumul nepietruit din satul unde prietenul isi avea casa. Bord luxos, mers lin, super fiabila, acceleratie rapida. O placere sa fie condusa. De mi-as permite-o si as gasi-o in Canada, mi-as lua-o!
4. Audi Q7 – P-asta n-am condus-o, ci am fost pasager in ea o bucata de drum in Bucuresti. Faina, mare, fiabila si luxoasa, mi s-a parut mai putin atractiva decat Rextonul, desi finisajele sunt mai atent lucrate. Tot soiul de facilitati la condus si singura masina la care am vazut optiuni referitoare la suspensii. Prin comenzi electronice se poate comanda un mers mai rigid pentru drumuri cu gropi sau mai lin pentru drumuri faine. In plus bordul si interiorul masinii noaptea este bestial. Luminile interioare fac toti banii.
5. Smart cu patru locuri – Cand una din verisoarele mele a parcat masina asta in fata blocului initial am crezit ca e Peugeot 107. Nu mai vazusem pana atunci Smart cu 4 locuri. Am rugat-o sa mi-o dea o tura prin oras, dat fiind ca n-am condus niciodata un Smart – in America abia acum incep sa fie luate in considerare. Masinuta este exact ceea ce-i trebuie unei femei, consum cat o lingurita de motorina, confortabila foarte, cu suspensii cam rigide ceea ce-i logic fiind masina de oras. Cutie automata, se misca incredibil in trafic si ai spatiu de manevra din plin. Raman insa la parerea mea ca in cazul unei coliziuni cu un SUV, sansele sa scapi intact sînt cam mici.
6. Renault Clio Symbol – noua generatie pe motorina isi face treaba din plin la consum. De la Bucuresti la Albena a consumat cam 4 la suta, chestie care m-a lasat cu gura cascata. Credeam ca doar Smart-ul consuma asa de putin. Practic cu un rezervor am facut drumul Bucuresti – Constanta – Albena si retur, si a mai ramas un sfert de rezervor. Incredibil cand ma gandesc la Nissan Maxima mea care ia lejer 9 la suta in afara si 12 la suta in oras, avand motor de 3 litri si V6. Criminal de scump!
7. Dacia Logan – pe motorina, o mare dezamagire. Toata lumea o lauda si cu toate astea, am facut un drum pana la Iasi fara sa gasesc nimic care s-o recomande. Poate doar consumul, undeva la 6 la suta. In rest jale. Motor 1.5 dci, super lenes ( la depasiri trebuia sa-i dau a treia ca sa prinda avant), necalibrat ca lumea (mergea cu 4 mii de rotatii pe minut intr-a cincea la 100 la ora de aveam mereu impresia ca trebuie sa schimb intr-o viteza superioara), nefinisata (zdranganea la 120 la ora desi era oarecum noua, cu numai 15 mii km la bord) si in general destul de nasoala. Insa isi face treaba pentru banii pe care-i dai, are portbagaj cat o gasoniera si pentru o masina cheap e buna.
Nota: Citroen, SSungYong, Renault, Dacia, Peugeot, Fiat si Alfa Romeo nu sunt disponibile in Canada si America. Iar un Audi Q7 costa aici 40 mii de USD, la jumate fata de Europa.
Pe aceeasi tema
Daca v-a placut acest articol, va invit sa lasati un comentariu sau sa va abonati la acest blog si sa primiti viitoarele articole direct in RSS readerul dvs.
Daca nu dispuneti de un RSS reader, va puteti abona prin e-mail iar astfel veti primi ultimele articole de pe blog in fiecare dimineata: click aici pentru abonament.
Loading ...
Misto selectie, Bade Stash! Ssangyongul ala suna bine si arata si mai bine, dar din pacate e 25 de mii de euroi FARA TVA! Eu, cand m-am repezit in Romania, saptamana trecuta, am vazut in ograda unui prieten plin de bani (dom’le, toti avem d-astia, de am ajuns sa ne laudam noi cu ei, in loc sa se faleasca ei cu noi ca am venit din Strainezia la ei :)un Chevrolet Captiva, un SUV facut de coreenii de la Daewoo pentru piata europeana, si care arata traznet in afara de numele tampit (bine ca nu i-au zis Captivus). Amicu’, care se da sarac nevoie mare, desi-i cresc vilele si masinile intr-un an cat la altii-n zece, imi zice, da, e foooarte ieftin, vreo 20 de mii de euroi. Da, am inghitit si asta, sa nu-l supar, dar cum am ajuns acasa m-am repezit pe web sa verific. Intr-adevar, Captiva in Romania e in oferta speciala, cu 20 de mii de iepuroi cu tot cu TVA! Cred ca merg acolo la vara sa-mi iau si eu unul, ca aicea, la cehi, aceeasi masina costa 28 de mii de euro.
Din pacate, nu pot sa aduc ceva din America, unde Nissanul Murano pe care l-am inchiriat, costa nou nout 27 de mii de dolari. In Cehia, costa 85 de mii de dolari! Mai zi ceva!
Faza e ca din ce in ce mai multi romani au inceput sa-si arunce ochii spre America ca sa-si aduca chestii. Totul e mai ieftin la nenea Bush, cu toate taxele si vamile.
Iar daca mai ai si vreun prieten care ti le poate aduce, adio taxe si vamuiri
Ca tot spuneai de masini de oras, cand m-am hotarat sa-mi iau masina am vrut sa fie ceva mic, potrivit atat unei femei, cat si aglomeratiei din Bucuresti. Cum nu-mi permiteam una noua, iar Smartul, Fordul KA si Peugeot 107 mi se pareau hidoase ca design (nu mi-am schimbat parerea intre timp), m-am oprit la un Fiat Punto in 2 usi. Dupa un an jumate sunt supermultumita de buburuza mea.
A aparut o intreaga industrie in Europa care se ocupa cu importul de masini europene second-hand din America, din cauza de dolar slab si de euro mult supraevaluat. De ce europene? Pentru ca readucerea la standardele stupide de mediu (gargara, numai sa-ti ia banii) ale UE e mai usoara. De ce second-hand? Pentru ca masinile europene de lux noi (a se citi germane) nu pot fi reimportate in Ioropa pe motiv de sanctiuni aplicate de banditii de producatori banditilor de dealeri. Adica, daca un dealer Mercedes sau Porsche din SUA vinde o masina noua unuia care o reimporta in Europa, firma il trozneste pe dealer cu o amenda dureroasa si cu amenintarea de suspendare a businessului. De ce insa o masina europeana de lux se exporta in America la jumatate din pretul de retail din Europa, banditii de la Mercedes si Porsche nu ne spun. Pe ei, cine ii penalizeaza? Pen… pen… peni… nimeni.
Am citit recent un articol undeva, cum ca aceeasi masina, produsa in Europa si vanduta in Europa costa in fiecare tara alt pret. Parca se referea la ultimul VW Golf. In Romania era un pret si in Norvegia si Danemarca aproape dublu. La bulgari mai ieftin ca la noi si la germani mai scump ca in Franta.
De ce? Habar nu am!
@george - pretul diferea în articolul respectiv deoarece se luau în calcul toate cheltuielile pe care trebuia sa le faci în tara respectiva (pretul final includea taxele de genul - mediu, înmatriculare si alte accize care la unii exista la altii nu).