Daca m-am ales cu niste certitudini dupa calatoria in Romania, acelea se refera la pilotii de avion ai Air France care nu stiu sa aterizeze un avion si mai mult, cand vremea este absolut impecabila, sînt adeptii unor caderi in gol in timpul decolarii de mai mare frumusetea. Putine companii si zboruri aeriene m-au putut obosi atat de mult ca baietii astia de pe malul Sennei. La un moment dat, pe deasupra Groenlandei ajunsesem sa stau cu paharul in mana, satul de stropii care îmi sareau pe pantalon si pe tricou. Doar vechimea in ale zborurilor si gandul ca am o asigurare de viata destul de misto m-au facut sa nu ma ridic de pe scaun sa-l strang de gat pe pilot. Aveam impresia uneori ca merg cu RATA de la tara prin drumuri cu hartoape.
Dar nu era doar vina lui. Montrealul are un culoar de zbor extrem de nashpa cu niste intoarceri de pe o aripa pe alta de mai mare dragul. Adica avionul trebuiea sa se aseze pe pista si el inca era aplecat pe o aripa fiind in plina actiune de luat curba. Chiar ajunsesem sa pun pariu cu mine insumi ca vom agata ceva cu aripa. N-a fost cazul.
Ajuns acasa, am observat ca ma astepta un teanc de ziare. Abonamentul mi se terminase exact cand am plecat in vacanta si nu l-am reinnoit. Si nici nu i-am anuntat pe baietii care mi-l livreaza ca plec, ca sa mi-l opreasca, chestie logica daca stai si te gandesti ca nu mai eram abonat. Cu toate astea, ziarul a continuat sa vina, si acum am de citit inca vreo luna sa vad ce s-a intamplat in lipsa mea.
Si una din chestiile care s-au intamplat, a fost ca nu’s ce locuitori dintr-un cartier al Montrealului au castigat in instanta dreptul de a nu mai fi survolati de avioanele de la Pierre Trudeau (Otopeniul Montrealului) dupa ora 20h00. Drept pentru care culoarul de zbor de decolare si aterizare a fost modificat, ajungandu-se ca pilotii sa fie nevoiti sa faca manevre riscante exact in timpul decolatului si aterizatului, adica cand avionul zboara cu 300 si ceva la ora. Pana si ziaristii ziceau ca viata pasagerilor este pusa in pericol real, ca in afara de pilotii Air Canada si WestJet – companii aeriene canadiene – putini piloti sînt capabili sa execute fara emotii manevrele astea.
Deci, eu v-am informat! Daca veniti la Montreal si aterizati dupa ora 20h00, sper ca stiti o rugaciune buna. Ca o veti spune, asta-i sigur!
Poate erau doar turbulente, pilotul nu poate controla asta. Nu prea exista zboruri care sa mearga super lin fara ca avionul sa tremure un pic. Nu cred ca pilotii de la Air France sint mai slabi ca altii, ai avut tu ghinion.
Astea sint nimicuri. Sa vezi ce fain este sa zbori cu Blue Air si sa te intorci din drum din cauza nu stiu carei defectiuni tehnice. Pe care echipajul ti-o anunta, ca asa e frumos, sa stii si tu ca sint probleme cu trenul de rulare si sa mori si tu de frica pana te vezi la pamant.
Dar aia din avionul care a lovit masina cand decola sau avionul care si-a pierdut rotile la aterizare la Bacau ce sa mai zica? Ca nu mai zboara in viata lor cu avionul?