Infrastructura de alta data
Vorbeam zilele trecute cu un amic care lucreaza în divizia constructii-infrastructura a unui mare concern american, despre starea infrastructurii României anului 2010. Si depanam împreuna amintiri despre constructorii de altadata din Romania comunista a lui Ceausescu care reusisera prin 1970 niste foarte mari chestii versus incapacitatea Romaniei contemporane de a intretine macar acele lucrari. Printre marile chestii reusite de constructorii de alta data, ne aminteam despre :
- Biserica Mihai Voda mutata cu 200 de metri mai harcana cu tot cu fundatii ca sa faca loc la Casa Poporului
- Doua aliniamente de blocuri (doua rânduri paralele) din Botosani mutate cu 60 metri mai într-o parte cu tot cu fundatii ca sa faca loc la un bulevard
- Un bloc din Piatra Neamt care se înclinase periculos si romanasii de pe atunci l-au sprijinit si injectat beton la fundatii pâna l-au stabilizat cu tehnologii din care mai apoi s-au inspirat italienii pt Turnul din Pisa
- Râuri mutate cu tot cu albie pt a se face loc unor combinate
- Combinate petrochimice si rafinarii cu o complexitate a constructiei de-i socheaza si în ziua de azi pe occidentali
- Platforme maritime navigabile construite într-o vreme în care alte natii abia învatau abecedarul constructiilor offshore.
- Amenajari de râuri efectuate dupa inundatiile din 1970 si 1975 care au regularizat albii de cursuri de apa si au prevenit inundatii
- Hidrocentrale, baraje, diguri, sapaturi prin munti, canale de aductiune, Vidraru, Portile de Fier si alte sute de lucrari hidrotehnice (care nu-s deloc usor de construit)
- Metroul
- Transfagarasanul
- Tunele, porturi, uzine, gari, aeroporturi, spitale.
- Canalul Dunare Marea Neagra
- Zeci si sute de poduri
- Mii de km de sosele
Gânditi-va un pic la complexitatea acestor lucrari, la energia depusa, la miile de vieti pierdute pe aceste santiere si la sumele colosale de bani necesare. Faceti o pauza si gânditi-va!
Si acum ia sa vedem : cînd s-a construit ultimul spital din Romania? Dar ultimul pod mai lung de 5 km? Ultimul aeroport? Cînd s-a facut ultimul tunel? Dar ultima hidrocentrala? Ultima sosea taiata în munti? Ultimul baraj? Cînd s-a regularizat ultimul rau asa cum a fost regularizat Siretul? Cînd s-a construit ultimile instalatii portuare sau gari?
Nimic din toate astea nu s-a facut in ultimii 20 de ani.
Romania nu mai are nevoie de ele? Gresit! Infrastructura Romaniei de azi a fost construita de parintii si bunicii nostri, pentru ca generatia noastra n-a fost în stare sa construiasca nimic. Romania de azi este inundata în fiecare an, pentru ca în loc sa construim diguri, defrisam paduri sau construim case in albia râurilor. Romania de azi are nevoie de 10 ani sa construiasca o noua pista de aterizare. Pe vremea comunistilor dura trei luni, hai patru. Romania de azi viseaza la autostrazi suspendate dar nu mai e in stare sa taie un tunel printr-un munte. Eventual aducem firme din afara si le dam câteva catralioane de dolari s-o faca în locul nostru.
Cînd am plecat în Canada, am aruncat in graba în valiza cîteva carti din facultate. Printre ele si una care explica tehnologii de fundatii la mare adâncime, consolidari, sapaturi cu explozibil în chesoane, turnari de betoane sub apa si multe altele. Cartea e din 1960 si e plina de fotografii si schite. Le-am aratat-o la astia de la firma unde lucrez si au ramas cracanati. Foarte multe tehnici de atunci sînt înca valabile si azi. Colegii mei aveau impresia ca tehnologii de genul asta au fost dezvoltate de americani, cînd de fapt rusii le executau cu ochii închisi acum jumatate de secol.
Un grec, coleg cu mine, si-a amintit (uitându-se în carte) ca atunci cînd era el adolescent, Grecia a importat uzine petrochimice întregi, cu tot cu echipe de constructii care sa le monteze. Din Romania, bineînteles. Romanii au fost printre cei mai tari din lume in petro-chimie si uzine grele. Un alt coleg, marocan, a început sa-mi povesteasca despre instalatiile de foraj petrolier pe care le furniza Romania si pe care taica-su îsi facuse ucenicia. Iar un alt coleg egiptean, îmi povestea despre barajele construite de români prin Egipt, Iran, Lybia si Irak prin 1980.
Acum, cînd ne uitam la infrastructura Romaniei bagam de seama ca s-a ales praful. Goana dupa bani si îmbogatire rapida i-a facut pe multi politicieni sa ignore factura imensa pe care o vor lasa generatiilor viitoare. Pentru ca la un moment dat, ori se va construi ceva (si va costa enorm) ori nu se va construi si ne vom transforma în Belucistan.
Ca nu prea e cale de mijloc!
Daca v-a placut acest articol, va invit sa lasati un comentariu sau sa va abonati la acest blog si sa primiti viitoarele articole direct in RSS readerul dvs.
Daca nu dispuneti de un RSS reader, va puteti abona prin e-mail iar astfel veti primi ultimele articole de pe blog in fiecare dimineata: click aici pentru abonament.
super trist si super adevarat! din pacate cam deja este belucistan prin romania! numai daca urmaresti un pic stirile de prin tara….
“pentru ca generatia noastra n-a fost în stare sa construiasca nimic” ??
Mai degraba pentru ca generatia aceasta a fost obligata/gonita sa NU faca nimic in tara ci sa-si caute alt rost la mii de km.
(da, poate si pentru ca aceasta generatie nu a reusit sa impuna o alta clasa politica, poate si pentru ca o mana de “baieti destepti” a fost IN STARE sa blocheze tot, dar sa incaseze ceva catralioane…
Constructia majestuosului “pasaj Baneasa” a durat 1 an si 8 luni si reprezinta ceea ce se numeste (in termeni tehnici) un “sant cu capac”.
Acesta completeaza cu eleganta vastul tronson de autostrada care leaga cele 2 campuri din Transilvania.
Din ce in ce mai bine…
Stash, le cam amesteci pe unele cu altele, de exemplu în cazul miilor de kilometri de drumuri şi poduri. În plus, nu numai generaţia părinţilor noştri are merite pentru asta. Şi şcoala a fost bună. Gândeşte-te la Saligny şi la cei din vremea lui care au construit practic infrastructura feroviară a ţării la care s-a adăugat foarte puţin pe vremea comunismului.
Spunând asta e cu totul legitimă problema pe care o pui în legătură cu infrastructura. E ciudat, într-adevăr, că nu s-a înregistrat o explozie de investiţii în domeniile neglijate pe vremea lui Ceauşescu (autostrăzi, infrastructură rurală) şi se construiesc în continuare în draci blocuri. În această din urmă privinţă generaţia noastră nu are a se ruşina. Au apărut în Bucureşti o grămadă de zgârie-nori foarte bine construiţi dar cu o valoare estetică discutabilă.
Cred că explicaţia constă în caracterul public al investiţiilor de infrastructură care lipsesc şi aici vina este exclusiv a responsabililor politici care au evitat mereu să facă eforturi din care nu câştigau direct. Pe recunoştinţa alegătorilor, beneficiu indirect care mişcă lucrările publice în toată lumea civilizată (şi chiar în cea mai puţin civilizată) nu dă nimeni doi bani fiindcă alegerile la noi se câştigă cu scuipaţi la televizor.
Cateva precizari/ motive:
1. Saligny a facut scoala la Paris (!)
2. nu mai sunt proiectanti buni-
3. Stash exagereaza,. Sigur ca s-au facut lucrari importante si tehnologii interesante, dar majoritatea erau luate de la rusi ( STAS-urile erau traduceri dupa norme sovietice), si erau mult in urma americanilor.
4. daca dadea-i chics, erai la parnaie!
5. scoala romaneasca de inginerie este varza! ( Stash noi am facut facultatea in prelungirea regimului comunist- acum e VRZ)
6. petrochimia era buna pentru alti comunisti! Shell sau Texaco faceau pipi pe tehnologia noastra.
7. Eram nr 3 mondial pt ca partenerii nostri erau tarile fundamentaliste din Orientul Mijlociu iar rusii nu descoperisera zacamintele actuale.
Eu zic sa nu-i elogiem prea tare, ca usor usor ajungem sa spunem si ca Securitatea era buna ca era nationala.
La intrebarea de ce nu se construieste acum raspunsul este: SUNTEM PROSTI NENICA: SI NOI SI POLITICIENII: Si nu ne pricepem. Facem si noi ce stim: vorbim.
@Laurentiu -corect. Nici eu nu cred ca trebuie sa elogiem mai mult decat e cazul. Dar ramane ideea ca exista o baza umana care in teorie era capabila sa faca ceva.
Dar am mai intrat in 90 cu ceva foarte valoros! Respectiv inncapacitatea acestei mase umane de a face ceva fara Iubitul lider si conducator! Suntem spalati pe creier si oricine refuza orice idee prezentata spre analiza si nu bagata fortat pe gat! Suntem ca o gramada de balene imense care sunt implantate cu cipuri sa fie conduse de cineva, si acel cineva a disparut. De asta exista pe ecran Becali, Basescu, Vadim, Vanghelie, Iliescu-pt ca ei au certitudini si le zic tare! fara nuante! fara sa iti ceara sa te gandesti la alternative!
Pe scurt -suntem prosti! Nu stim ce sa facem cu democratia, cu ce sa inlocuim o dictatura severa. Cei care au plecat, s-au integrat in sistem usor doar pentru ca era deja aranjat de altcineva. Chiar nu vreau sa ofensez pe nimeni.
Doar vreau sa afirm clar ca trebuie pornit de aici – suntem spalati pe creier, fiecare trebuie sa puna mana si sa scrie, sa educe unu pe altu, pentru ca orice alta alternativa vine tot din dorinta acerba dupa o dictatura de un fel sau altul. De asta ne-am si bucurat sa intram in UE. Inclusiv eu. Pentru ca altcineva o sa aiba grija sa faca regulile. Nimeni nu s-a gandit la detalii.
Si cu perioada comunista> au fost evidente reale – alfabetizarea rapida a populatiei, si oferirea unui minim de educatie – cu varfuri cand si cand datorate energiei maselor in miscare, cu un singur flux de informatii extern -dinspre rusia -tehnologii, educatie, etc, care la un moment dat a ramas in urma! Desigur ca am venit si noi cu cate ceva, dar orice persoana stie ca real poate sa inoveze ceva doar prin ping-pong de idei liber.
Dar costurile in perioada comunista au fost imense pentru fiecare lucrare! E la fel ca la zidul chinezesc -au murit mii de oameni batatorind pamantul cu maiul. Orice se poate face cu efort imens, si cu resurse de care nu raspunde nimeni. Trecutul nu trebuie nici negat, dar nici idealizat. La rece. Exista potential, la fel ca peste tot in lume, si exact ca peste tot in lume, conteaza sa existe o masa critica de oameni care doresc un proiect si activeaza in directia lui. Ei construiesc o tara. In lipsa lor sunt mase mai mici insuficent de mari, si o mare masa de inerti imbecili, needucati, speriati, usor manipulabili. Gloata. In democratia originala erau 2 categorii de oameni -cei care aveau acces la democratie -cei care se intalneau in forum, si gloata -sclavii. Gloata nu participa la forum! Dar gloata romana nu stie ce e ala forum, si nici nu stie cum ar putea sa foloseasca asta. Si trebuie repetat, iar si iar, cum e acolo la ei, si ce se face. Ca sa invete. In 30-50-100 de ani !
Si cu spitalele -in oras anul trecut s-au construit 2 spitale private, si anul asta inca unul, in total cca 1000 de paturi. Acum pur si simplu e usor sa faci asta. Accesul e liber la informatie. Singurul lucru care lipseste cu adevarat e ca nimeni nu are nevoie de ele-nevoie matura. Autostrazile se doresc cum doresc copii bomboane! Cand o sa se doreasca matur -vreau 500 de km de autostrada, costul x, traseul ala, cu capacitate anuala de y auto, tone marfuri, sa fie construita de romani pt ca impozitele si taxele.. etx, SI PENTRU ASTA il votez pe ALA, pe care POT sa il controlez si VREAU ca votant, pt ca daca nu face asta, nu mai calca in orasul meu in viata lui si nu mai face nici o afacere nicaieri cu nimeni… intelegi, incerc sa zic ca e usor totul. Singurul lucru greu e sa inteleaga fiecare ca poate sa influenteze si sa si faca asta.
@Radio – Vrei sa spui ca nu s-au construit mii de km de sosea pe vremea comunistilor? Sau sute de poduri? S-avem pardon! In infrastructura nu se investeste pt ca sumele necesare sint colosale (uita-te la costul terminalului de gaz de la Constanta estimat la 1 miliard, la autostrada Brasov Comarnic la care au renuntat francezii ieri care costa vreo 4 miliarde si asa mai departe) si pentru ca nu ies bani din prima secunda pt investitor. Daca construiesti o gara sau un spital in cît timp scoti banii? Dar daca faci un tunel sau un pod? Pai nu scoti banul ca in cazul in care faci un cartier de vile.
@Laurentiu – Da, scoala era buna. Dar si oamenii erau buni. Cu toate tehnologiile rusesti, Romania dadea ceata la constructii internationale. Si nu se pisa nici un Exxon sau Shell pe tehnologia româneasca. Nici vorba!
oameni buni si rai ,totul porneste de la educatie si insructie .Au trecut 20de ani asta deja este o generatie; a disparut respectul fata de batrani ,respectul fata de valoare ,copiide azi nu-si iubesc bunicii ,majoritatea lor asteapta ca acestia sa moara sa-i mosteneasca .Pe vremea pe care dvs o evocati poporul roman era un popor cuminte .nu cunostea raul pana in adancul lui ,astazi este un adevarat razboi in care nu conteza cu ce arme te aperi,sunt o groaza de facultati care nu-si mai au rostul,mai avem 5ani si vom fi ca America anilor 60.Ne trebuie 30 de ani sa revenim macar acolo unde am fostptr ca o schimbare ,o revolutie nu se face pe strazi cu morti si raniti ea se face in gandire
Traim vremuri grele fratilor. Traim vremuri grele…
Lucrez in constructii. E trist dar e atata de adevarat tot ce ai spus. Pentru noi, cei care ne iubim meseria, e si mai dureros sa vezi si sa stii ce ai putea face si sa realizezi ca aici, in tara, nu poti sa iti faci meseria asa cum trebuie ca politica e aia care dicteaza ce si cum se face si prin masurile pe care le impun iti taie craca de sub picioare.
Cat despre comentariile de mai sus – sa fim seriosi!!! In Romania nu sunt bani? Pai hai sa luam vestita autostrada Transilvania cu care in mod clar vom intra in cartile de istorie (si nu ca un exemplu pozitiv). Costul autostrazii… care e un rahatel de 40 km despre care se zice ca vai, ce probleme mari a ridicat… este acelasi cu costul Canalului Manecii (si ne referim la costul final al canalului). Sunt sigura ca problemele pe care le-au intampinat inginerii in constructia canalului au fost de mii de ori mai mari. Dar cum toti (vezi stimabilii nostri politicieni) si-au umflat buzunarele de pe spinarea autostrazii…nimeni nu zice nimic!
In plina perioada de criza orice stat ar trebui sa se indrepte spre dezvoltarea infrastructurii… o data pentru ca preturile materialelor si mana de lucru sunt mult mai ieftine si, 2, prin crearea de locuri de munca creste nivelul de trai in zona respectiva. Asta au facut si americanii si irlandezii si multi altii care nu-mi vin in minte acum… numa” romanii inchid tot. In conditiile in care drumurile arata ca dupa bombardament, autostrazi aproximativ = zero, infrastructura de CF la pamant, posibilitati de acces la diverse monumente istorice (vezi cetati, vezi monumnete UNESCO din Romania samd) zero si lista ar putea continua.
Cat despre un alt comentariu… referitor la scoala romaneasca. Lucrez in invatamant, la una din Facultatile de Constructii din tara. Intr-adevar, scoala nu mai e ce a fost pe vremuri. In primul si in primul rand marea majoritate a absolventii de liceu nu stiu nici cat stiam noi (generatia care se indreapta spre 30 de ani). Dar cand iti termina sute de ingineri pe an pot sa va garantez ca 10% din ei, daca li s-ar oferi conditiile de a face ce s-a facut pe vremuri (hidrocentrale, baraje, poduri si cate si mai cate) cu putina indrumarea din partea “batranilor” s-ar descurca fara probleme. Si aia 10% reprezinta de fapt numarul inginerilor care absolveau pe vremuri cand nu toata lumea facea facultatea ca asta era trend-ul. Problema va fi ce facem cand generatia care a avut sansa de a proiecta/executa tot ce s-a facut in tarisoara asta nu va mai fi. Atunci toti tinerii care promit de unde o sa invete? Cine o sa-i indrume? Ca noi, cei care traim si ne dezvoltam in vremurile triste de acuma degeaba vrem sa facem… pentru ca nu avem ce… un pod de 20 m peste o vale?… este zero in comparatie cu ce inseamna domeniul constructiilor.
O ultima remarca… o sa-mi permit preluarea articolului, cu cateva modificari si cu link catre pagina aceasta. Daca autorul nu are nici o obiectie!
@Alexandra
canalul Manecii este natural nu a fost construit… doar daca nu te refereai la tunelul facut pe sub el
@cipri – normal ca la tunel ma refeream